www.luntacunt.fora.pl :: Topic review - moncler La logistique au défi du e-commerce

xyrva0h5

et bonne chère au fur et à mesure que le jour J approche. Les plus prévoyants d'entre eux se sont déjà rués sur les sites de ventes en ligne, provoquant des maux de tête aux directeurs logistiques du pays, surtout ceux [url=http://www.zunyiyizhuan.com/E_GuestBook.asp]hollister[/url] des sites d'.
Le client veut aussi sur Internet, depuis son mobile ou en magasin, le lieu de livraison, chez lui ou à proximité, retourner simplement le produit s'il ne lui convient pas. Autant de métiers que les logisticiens "à l'ancienne" ne ma?trisent pas. "Ce que nous appelons désormais l'omni-logistique recouvre quatre métiers : la logistique classique, le transport, la relation client et le service après-vente, et le [url=http://www.gotprintsigns.com/monclerpascher/]moncler[/url] numérique au sens large", détaille , fondateur [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] et directeur général d'Orium.
C'est pour cette brique à l'écosystème qu'il est en train de que Rakuten a racheté ADS. "Nous allons les services d'ADS aux marchands présents sur notre site, qui est une [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] galerie commerciale. De par leur taille, ces marchands n'ont pas forcément accès à des prestations logistiques d'aussi haut niveau", poursuit M. Mathiot.
Ce passage du "B to B", business to business, au "B to C", business to customer (à destination du grand public), oblige l'activité logistique à en place de nouveaux processus afin de répondre aux attentes des clients en matière de flexibilité, de qualité et de rapidité. "Le client veut que sa commande lui arrive aussi vite qu'il la passe. Avec Internet, il ne per?oit plus le temps de la [url=http://meilidianfeng.com/home.php?h=15&app=blog&id=7449&user_id=15]louboutin pas cher Ignite Review- Is It Beneficial[/url] même fa?on", remarque , président fondateur d'ADS.
Les logisticiens les plus en pointe dans "l'omni" procèdent donc, eux aussi, à des acquisitions pour proposer aux sites marchands - au nombre de 120 000 en France [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] à fin 2012 - d'externaliser le traitement et le transport des flux de marchandises, mais aussi la prise de commande, le marketing, le service après-vente, le paiement, la gestion des retours, etc. "La croissance du marché est, [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] pour l'instant, surtout portée par l'augmentation du nombre de [url=http://www.gotprintsigns.com/hollisterpascher/‎]hollister pas cher[/url] sites. Pour à cro?tre, les gros sites comme le n?tre doivent se différencier et innover", explique , directeur marketing de PriceMinister.
Autre enjeu, le transport, surtout celui du "dernier kilomètre". Les initiatives ne manquent pas pour dans les centres-villes, saturés et encombrés. Le logisticien Veolog propose des livraisons par triporteurs électriques. Franprix va les marchandises destinées à ses magasins parisiens par des péniches sur la Seine.
Des opérations qui [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] devraient le profil des [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] s acquises. Car les ventes sur Internet ont profondément changé la logistique. Avant, tout se passait entre professionnels : "Il s'agissait d' des palettes depuis un entrep?t vers une grande surface, par exemple. Aujourd'hui, il faut préparer et des centaines de milliers de colis chaque jour directement chez le client", explique , directeur (cha?ne logistique) de vente-privee.com.
Le Monde.fr a le plaisir de vous la lecture de cet article habituellement réservé aux abonnés du Monde.fr.Profitez de tous les articles réservés du Monde.fr en
Pour vente-privee, PriceMinister et les autres, [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] la logistique, [url=http://xgzd22.com/forum.php?mod=viewthread&tid=343795&fromuid=27866]barbour outlet Les épargnants français continuent à bouder la Bourse[/url] c'est le nerf de la guerre. Un domaine vital [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] pour la cadence des commandes : selon la Fédération e-commerce et vente à distance (Fevad), les ventes sur Internet atteindront 45 milliards d'euros en 2012, soit une augmentation de 19 % par rapport à 2011.
Le cabinet d'études Xerfi estime que le marché de la livraison a représenté 2,5 milliards d'euros en 2011. Il anticipe une croissance moyenne de l'activité des e-logisticiens de 13,5 % par an entre 2012 et 2015.
"SE DIFF?RENCIER ET INNOVER"
Reste qu'une bonne logistique ne fait pas tout. "Pour être performant en e-commerce, il faut aussi bien conna?tre le client et ma?triser ses données afin de lui de nouveaux services", conclut M. Mathiot, qui se met à les nombreuses acquisitions de Rakuten dans le marketing, l'autre jambe des e-commer?ants.
Les grands cybermarchands tentent tous de se en ordre de bataille. En novembre, le groupe japonais Rakuten a racheté Alpha Direct (ADS), spécialiste de la logistique e-commerce en France. Sa sixième acquisition en depuis 2010, date à laquelle il est arrivé sur le marché fran?ais en rachetant le site PriceMinister. De son c?té, le groupe La Poste a racheté l'opérateur d'e-commerce Mixcommerce en avril, et Orium, un autre acteur fran?ais de la logistique, en septembre.
La [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] ma?trise des points relais, situés dans les petits commerces de proximité, est même devenue un enjeu crucial. "Ils permettent d' une grande partie de la distribution B to C puisque, au lieu de un colis chez un client, on livre plusieurs clients en un seul point de livraison", explique Beno?t Frette, directeur des opérations de Chronopost.
Le groupe La Poste, qui a racheté le réseau en novembre 2009, propose ainsi 5 500 points relais dans l'Hexagone. En [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler homme[/url] février, l'Américain UPS a, quant à lui, racheté le réseau de relais Kiala, qui dispose de plus de 4 500 points relais en France.