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Chez Toyopet, le client est accueilli par une h?tesse. S'il s'intéresse à un modèle, il [url=http://www.davidhabchy.com]barbour sale[/url] se voit confié à un commercial. Ce système, inspiré des techniques en vigueur dans l'h?tellerie, doit à l'aise le client et lui le temps de découvrir les produits.
Les constructeurs, eux, cherchent en permanence à améliorer les véhicules. L'accent est mis actuellement sur les systèmes d' au stationnement ou sur le confort et la douceur. L'objectif est de séduire les femmes qui, selon une étude effectuée par [url=http://www.bankonco.com/hollister.php]hollister[/url] le constructeur Nissan, jouent un r?le décisif dans 60 % des achats de véhicules.
A cela s'ajoutent les frais d'assurance et de parking. Au moment d' un véhicule, l'acquéreur doit qu'il dispose d'un espace pour sa voiture. S'il n'en possède pas, le lui co?te en moyenne 40 000 yens [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich parka[/url] (251 euros) par mois. Quand il se déplace, son véhicule sur la voie publique étant interdit et passible d'une amende de 15 000 yens (94 euros), il doit aux parkings publics, dont les montants peuvent 300 yens (1,90 euro) les quinze minutes.
Comment ce paradoxe : Toyota, Honda et Nissan sont parmi les constructeurs les plus rentables du monde, alors que leur marché intérieur est atone ?
L'évolution du comportement de la a également un impact certain sur [url=http://www.par5club.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] le niveau des ventes de voitures. Aujourd'hui, [url=http://cgi.sendai-p.com/honey/honey.cgi/result:chosennicknameoutsoumpressy%3Bsuccess%3B]barbour uk Les banques marque[/url] 20 % des Japonais ont plus de 65 ans. Cette proportion devrait à 25 % en 2015, selon les projections du gouvernement. Or, plus on avance en ?ge, moins on est enclin à une voiture neuve.
Dans ce contexte morose pour [url=http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=350246075558&ssPageName=STRK:MESE:IT]barbour sale Le scénario dune[/url] eux, les concessionnaires s'efforcent de leur comportement. De plus [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] en plus choisissent d'élargir la gamme des véhicules proposés. D'autres modifient leurs techniques de ventes.
Les familles elles-mêmes tendent [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] à délaisser la voiture. Comme les célibataires, elles sont de plus en plus nombreuses à à la location. Les loueurs proposent des formules de location pour six heures ou l'ouverture des agences 24 heures sur 24.
Autre phénomène en développement, celui du partage des véhicules, un secteur dominé par la société Orix, qui prévoit de ses sites consacrés à cette activité à Tokyo.
Dans le même temps, les jeunes hommes célibataires, qui ont longtemps tiré les ventes de voitures, ont aujourd'hui d'autres centres d'intérêts. "Ils n'aiment pas les voitures, déplore M. Shigenaga. Ils préfèrent leur argent aux sur téléphones portables [url=http://www.bankonco.com/hollister.php]hollister france[/url] et aux ." Le temps où ils rognaient sur leurs dépenses pour s' les derniers modèles ou de longues virées pendant leur temps libre, afin d' un maximum de [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] kilomètres et leur performance avec leurs [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] amis, est révolu. Seulement 13 % des jeunes Tokyo?tes affirment posséder une voiture alors qu'ils étaient 23,6 % en 2000, selon les résultats d'une du quotidien Nihon Keizai, dévoilés le 22 ao?t. Sur la même période, le pourcentage de ceux qui souhaitent un véhicule a chuté de 45,8 %, à 25,3 %. Le sondage révèle que, dans le même temps, 36 % de cette population préfèrent des économies, 8,2 points de plus qu'il y a sept ans.
nippons inondent la avec leurs voitures, les Japonais, eux, achètent de moins en moins de .
MODIFICATION DES COMPORTEMENTS
Les co?ts liés à la possession d'un véhicule sont un premier [url=http://www.davidhabchy.com]barbour outlet[/url] élément d'explication. "Les voitures co?tent trop cher", estime Yoshinobu Shigenaga, de l'Association japonaise des concessionnaires automobiles (JADA). Dans un [url=http://www.eastscotinvest.co.uk/mulberry.html]mulberry outlet[/url] contexte de stagnation des salaires, l'essence a augmenté, le litre dépassant les 140 yens (0,88 euro) cet été, contre 90 yens (0,57 euro) en 1999. En outre, le propriétaire d'un véhicule au Japon doit lui passer tous les deux ans un contr?le technique, le "shaken", d'un montant supérieur à 160 000 yens.
Toyota, qui fête, mardi 28 ao?t, ses 70 ans, doit cette semaine qu'il devrait dépasser les 10 millions de véhicules vendus en 2008. Mais pour sa croissance, le nouveau numéro un mondial ne pourra pas sur son propre marché, qui ne cesse de décliner. Les ventes de voitures au ont connu vingt-cinq mois consécutifs de baisse. Sur le premier semestre, le recul atteint 7,4 %, du jamais vu depuis 1977. Le marché est ainsi revenu à son niveau de 1985 !
Autre facteur [url=http://rover.ebay.com/rover/1/711-53200-19255-0/1?campid=5336182395&customid=pubster&toolid=10013&mpre=http%3A//cgi.ebay.com/ebaymotors/4pcs-LED-Tyre-Tire-Valve-Caps-Neon-Lights-Bike-Car-New-/220639832483]www.mansmanifesto.com Le Mede[/url] d'explication, la concurrence d'un marché de l'occasion très [url=http://www.getconversational.com]hollister france[/url] compétitif. "Les modèles de seconde main sont généralement en excellent état", souligne M. Shigenaga. Sur ce marché, il n'y a, par exemple, aucun véhicule ayant été accidenté. Il ne trouverait pas preneur. La bonne affaire est d'autant plus fréquente que les marques japonaises sont parmi les meilleures du monde en termes de qualité.