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Alors, est-ce bien raisonnable [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]ugg pas cher[/url] pour le deuxième constructeur mondial, qui, jusqu'ici, était resté à l'écart du marché de la moto ? C'est la question que se posent certains experts outre-Rhin.
La fabrication de composants électroniques pour le secteur de la radiocommunication est alors en plein essor. Un appareil photo portera même la marque Ducati. L'activité marche si bien que la société ouvre des succursales jusqu'à Caracas. Mais en 1944, un bombardement met fin à la première époque Ducati.
Mais en 1983, Ducati [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] s'émancipe de sa tutelle pour entre les mains du constructeur Cagiva. Le début d'une série de changement de propriétaires : le fonds d'investissement américain Group en 1996, le fonds [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour[/url] d'investissement italien en 2006.
Un "hobby d'ingénieur" que l'expert n'est pas le seul à risqué, au vu de la complexité croissante du groupe. En 2011, Volkswagen a réalisé un chiffre d'affaires de 160 milliards d'euros et emploie un demi-million de personnes dans [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] le monde.
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Ducati [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] - et son logo rouge -, ce n'est pas seulement une . C'est une part de [url=http://www.gotprintsigns.com/monclerpascher/]moncler pas cher[/url] l'identité italienne. Mais c'est aussi le paradigme parfait des maux qui affligent le capitalisme italien : une entreprise familiale développée gr?ce au génie de ses fondateurs, "nationalisée", puis vendue à des fonds d'investissement attirés par la puissance de l'image de la marque.
Les bombes ont épargné quelques machines. Suffisamment pour débuter la production d'un petit moteur de 48 cc, baptisé Cucciolo (le bébé ou le chiot), con?u par l'ingénieur . Si petit qu'il peut s' [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] sur une bicyclette.
S' UNE L?GENDE
Les années 1970 signent une autre aventure. Ducati intègre un trust fondé par l'Etat italien regroupant la fine fleur de l' transalpine : l'IRI (Institut pour la reconstruction industrielle).
La petite marque de Ducati a écoulé, en 2011, environ 42 000 engins pour un chiffre d'affaires de 479 millions d'euros et un bénéfice de 87,5 millions. Une goutte d'eau dans l'empire Volkswagen, mais un nouveau défi industriel et logistique à pour le groupe, qui a déjà [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich bologna[/url] connu une forte croissance externe ces dernières années.
NOUVEAU D?FI INDUSTRIEL
Synergies industrielles ? Pas plus. Pour l'expert, le rachat s'expliquerait par le faible de Ferdinand Pi?ch, président du [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] conseil de surveillance de VW, pour le vrombissement de la moto italienne. "Il a toujours été fan de cette moto, il veut s' la marque pour ses 75 ans."
L'aventure Ducati a commencé en 1926 à , commune proche de Bologne (Emilie Romagne) où les frères Ducati, originaires de Sardaigne, fondent la Ducati.
"Ducati ne fait aucun sens pour VW, ni économiquement ni techniquement", tranche , expert de l'automobile allemande à l'université Duisburg-Essen. à Audi de son rival BMW sur [url=http://www.newing.ne.jp/cgi-bin/tkbbs1/tkbbs1.pl]hollister La police déloge le[/url] le marché de la moto de luxe ? M. Dudenhoffer y croit peu. BMW produit quatre fois plus d'engins que son concurrent italien, pour des cibles très différentes.
Malgré le succès, les "fratelli Ducati" mettent la clé sous la porte en 1949. La société est scindée en deux : d'un c?té l'activité mécanique, de l'autre l'électronique. Ils laissent en héritage un nom et l'inventivité technologique.
C'est que Ducati a construit sa légende. A travers notamment le pilote britannique Mike Hailwood (1940-1981), dit "Mike the bike". Intrépide et courageux, ce fils de bonne a emmené sa machine sur les plus hautes marches des podiums. En 1978, il a signé un exploit en remportant, sur une machine spécialement con?ue pour lui, le Tourist Trophy, course réputée la plus [url=http://www.davidhabchy.com]barbour outlet[/url] meurtrière du monde, disputée sur les petites routes de l'?le de Man. C'est ce morceau d'histoire qu'Audi vient aussi de s'.
Le groupe allemand Volkswagen, via sa filiale Audi, devait [url=http://soccerhoney.com/index.php?p=blogs/viewstory/503377]moncler pas cher Immobilier ralentissement atten[/url] , mercredi 18 avril, le rachat du constructeur italien de motos Ducati pour environ 860 millions d'euros.
Des sources proches du dossier rappellent que [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] le marché mondial des motos de luxe est en croissance et qu'il est important d'y être présent.
De leur c?té, [url=http://www.move-grp.co.jp/p/postmail.cgi]www.achbanker.com/home.php Le[/url] les fans de moto ne boudent pas leur plaisir. Roland Gumpert, ancien ingénieur chez Audi quand M. Pi?ch y était directeur, avait con?u, en 1977, la Z02, un prototype de moto pour la marque, projet rejeté par le directoire de VW. Il savoure sa revanche.
"Ducati apportera à Audi le c?té sportif, l'image, la jeunesse liés à la moto, explique-t-il au Monde. Ducati est une très belle marque, dotée [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich outlet[/url] d'une forte tradition. Le nom sonne très bien, comme Ferrari, c'est le design italien."