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hollister Ultime bataille foncière contre la LGV
PostPosted: Mon 19:33, 23 Sep 2013
hjghermf

 
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Luca et son fils font la tournée des voisins pour les . Ils ont eu accès au projet définitif de la gare, "genre aéroport, haute comme ce pyl?ne de 26 mètres". Leur maison sera encerclée. D'autres seront abattues. Comme celle de cette vieille dame qui n'a été informée de rien, mais qui se dit "prête à tout". En face, un agriculteur tranche, l'air las : "Ils ont d'abord ravagé notre vallée avec l'autoroute et maintenant ils vont compléter le g?chis avec ce TGV alors que nous avons déjà deux lignes de chemin de fer qui ne servent à pas grand-chose..."
Pour , responsable de l'ouvrage au niveau gouvernemental, les manifestations ne sont que les derniers soubresauts face à un ouvrage inéluctable : "La nouvelle [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] ligne est en cours de [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler sito ufficiale[/url] réalisation. Nous venons de les accords internationaux et la répartition du financement entre la France, [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] l'Italie et l'. La société promotrice a été constituée. Bref, la machine s'est mise en route de fa?on opérationnelle." Mais l'ouvrage n'entrera pas en fonction, au mieux, avant 2025.
Les études que Luca brandit semblent le . La ligne actuelle, en termes de marchandises et de passagers, est en [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] dessous de sa capacité. Ce que les tenants du TGV contestent : la nouvelle ligne permettra de la route de 700 000 camions par an et mettra Lyon [url=http://www.1855sacramento.com/moncler.php]moncler outlet[/url] à deux heures de Turin et Paris à quatre heures de Milan, contre quatre et sept [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] heures actuellement.
700 000 CAMIONS EN MOINS
Le mouvement anti-TGV se prépare de longue date à cette confrontation. Pas moins de 67 personnes ont racheté au cours des dernières années des parcelles – dont certaines toutes petites – pour [url=http://www.dgkfq.com/E_GuestBook.asp]moncler Vi[/url] des b?tons dans les roues de LTF. Résister [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] juridiquement ou la mobilisation hors de la vallée : le mouvement N0-TAV –acronyme italien de Treno ad Alta Velocità– veut son [url=http://www.davidhabchy.com]barbour sale[/url] combat en évitant le piège de la violence. [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister france[/url] Début mars, les affrontements avec la ont écorné le soutien dont il jouit dans l'opinion publique.
Mais le gouvernement a définitivement tranché. Comme vient de le répéter récemment le président du conseil , l' ne peut pas se de le coche. Malgré la et la contestation, le projet ne [url=http://www.izumito.com/Cgi-bin/takashima/bbs/joyful/joyful.cgi]giuseppe zanotti pas cher Ama[/url] sera pas remis en cause.
A Suse, les avis se font plus nuancés. Certains osent aujourd'hui tout haut qu'ils voient du bon dans l'ouvrage. Comme Patrizia Ferrarini, [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] propriétaire d'un h?tel et présidente de l'association des commer?ants. "Les travaux comportent des désagréments mais ils auront aussi des retombées économiques positives pour le territoire. [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] Pour moi qui suis dans le tourisme, je peux vous que le TGV est une opportunité", l?che-t-elle. Opportunité pour les uns, problème à pour l'environnement et la santé pour les [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] autres... Les sont devenus inconciliables au fur et à mesure de l'avancée du projet.
Pour réaliser ces premiers travaux, la société franco-italienne Ferroviaire (LTF), chargée du projet, doit à provisoire sept hectares. Mais les propriétaires sont nombreux et la procédure s'annonce faramineuse.
Luca Perino, un habitant de , hameau aux portes de Suse où doit la gare internationale de la nouvelle ligne, continue ainsi à éplucher de fa?on méticuleuse le projet : "Toutes les confirment le danger pour l'environnement lié à la présence d'amiante et d'uranium dans la roche. Imaginez le risque pour notre santé après plus de dix ans de travaux. Ils prédisent sans une augmentation des maladies respiratoires pour les habitants des environs", prévient-il en puisant dans de volumineux dossiers des coupures de journaux.
la lecture de cet article [url=http://my.goto1688.com/Discuz/forum.php?mod=viewthread&tid=841554]barbour paris Des dizaines de milliers de foyers privés délectricité en Rh ne[/url] habituellement réservé aux abonnés du Monde.fr.Profitez de tous les articles réservés du Monde.fr en


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